Comité d’organisation technique et administratif
Coordination : Payet Loïc
Secrétariat : Payet Anne-Gaëlle
Responsables de Piste : Payet Loïc
Sécurité : Circuit de la Jamaïque et 15 bénévoles
Contrôle technique : Tolar Ludovic
Relation participants : Tolar Ludovic
Dispositions générales : BPJEPS Laurent Olivier
Horaires de la manifestation
Dimanche 15 décembre 2019
Les horaires sont susceptibles de subir modifications selon les impératifs
de l'organisation.
Dans ce cas, chaque participant inscrit en sera averti par écrit.
● 07h30 : Ouverture du secrétariat
● 07h45 : Début des observations techniques
● 8h30 : Briefing des participants
● 9h00 : Début des slaloms
● 12h00 : Pause
● 13h00 : Reprise des slaloms
● 17h00 : Fin de la journée
Règlement de participation
Article 1 : L’association Run974.org organise le dimanche
15 décembre 2019 sur le circuit de la Jamaïque un slalom.
Article 2 : La participation au "Slalom Run974" est réservée aux membres de l’association Run974. (Les frais d’inscriptions donnent droit à un statut de
membre pour la journée)
Article 3 : L’organisation ouvre cette journée aux
personnes souhaitant découvrir le circuit de la Jamaïque au volant d’une voiture.
Le nombre maximum de voitures participantes est fixée à 45.
Les participants auront accès à la piste selon les horaires prévus dans le
présent règlement.
Article 4 : Les demandes de participation sont recevables
dès la parution du présent règlement.
Article 5 : Lors d’une session, chaque voiture devra être pilotée par maximum 1 participant par prestation en piste d’un tour.
Article 6 : Pour être valide, toute demande de
participation devra obligatoirement être présentée par le formulaire d’inscription dûment complété, signé, et du
versement de la participation aux frais. Le formulaire d’inscription est disponible en ligne
sur le site: roulage.run974.org
Article 7 : Les frais d’inscriptions s’élèvent à 65€ (soixante cinq
euros) par participant. Comme évoqué à l’article 6, toute demande d’inscription ne sera prise en
compte qu’après réception des documents requis ET du paiement des frais de participation,
remis au secrétariat de l'organisation en liquide ou par chèque.
Pour rappel, l'ordre d'arrivée de ces documents obligatoirement accompagnée de la
participation aux frais sera pris en considération comme critère de sélection.
Article 7 bis : Toutes sommes encaissées ne pourront
données lieu à un remboursement, et ce, malgré le désistement du participant.
Article 8 : L’inscription citée à l’article 7 donne lieu
automatiquement à une souscription à une police d’assurance.
Voitures
Article 9 : Les véhicules admis à participer au "Slalom Run974" doivent répondre aux critères repris à l’article 11 du présent règlement.
Une catégorie unique “loisir” répondant à l'article 4.1 du RTS slalom de la FFSA est créée. Les véhicules devront disposer d'une assurance, d'un contrôle technique et d'une carte grise valides.
Article 10 : Les organisateurs se réservent le droit de
vérifier la conformité de tout véhicule participant, tant lors de l’observation technique avant l'épreuve qu'après
la participation à l’épreuve. Du fait de sa participation, tout participant accepte ce contrôle
et les sanctions qui pourraient en découler et ce s ans aucun remboursement. De plus, les
organisateurs, outre la mise hors participation du véhicule déclaré non conforme, se réservent le
droit de refuser la participation des participants déclassés par l’organisation de l’association
Run974.
Article 11: Les voitures pouvant participer au "Slalom Run974" doivent répondre aux points suivants :
- Les pneus utilisés devront être en bon état
- La batterie ne devra être libre de mouvement (solidement fixée) et son + devra être isolé.
- Les feux stop, clignotants, feux de position et phares doivent être
opérationnels, ainsi que l’avertisseur sonore.
- L'échappement ne pourra dépasser 83 décibels (normes du code de la route
contrôlée en statique).
- Chaque voiture doit être équipée (pour les deux passagers avant) de ceintures de sécurité conforme au code de la route (3 points). Les ceintures de type “harnais” ne sont autorisée (pour les deux passagers avant) que si la voiture dispose d’un arceau de sécurité conforme aux normes en vigueur.
- Le système de frein devra être efficace sur le véhicule. L’usure des
plaquettes et des disques ne devront être inférieur à 50% de leur capacité.
- Un crochet à l’avant et un crochet à l'arrière sont obligatoires, ceci
dans un but de sécurité pour faciliter les dépannages sur la piste par le système de sécurité. Ces
crochets ne peuvent constituer un danger pour les autres véhicules autant que pour les piétons.
- Si le véhicule n’a subi aucune modification de structure ni de
carrosserie, l’arceau de sécurité n’est pas obligatoire ; dans les autres cas, l’arceau de sécurité
est obligatoire et réalisé de façon robuste et assurant la sécurité du participant, complété par des
harnais.
Une observation technique sera réalisée préalablement à la première montée
en piste. Ce contrôle technique se fera obligatoirement aux heures mentionnées dans le
timing de la journée. Une observation technique inopinée, peut être réalisée durant la
journée si l’organisation le souhaite.
Tous véhicules non arceautés, devront avoir leur Contrôle technique en cours
de validité.
Les véhicules cabriolet/décapotable ne sont pas autorisés.
Article 12 : Toute voiture doit être équipée d’un numéro de
participation fourni par l’organisation, qui doit être apposé sur le bord supérieur gauche du
parebrise.
(Côté passager) La lunette arrière (côté gauche bord supérieur) ; et sur les vitres
latérales si possible.
Article 13 : La publicité de l’organisation sera apposée
sur les voitures participantes au "Slalom Run974". Le tshirt
de l’organisation doit être porté obligatoirement par les participants sur la journée.
Les participants refusant la publicité de l’organisation devront se faire
connaître et s’acquitter d’une somme supplémentaire envers l’organisation, avant le début de la
journée. Soit 200€ supplémentaires, sous peine de se voir refuser l’accès au circuit, et ceux
sans aucun remboursement possible.
Les participants
Article 14 : Pour pouvoir participer, tout participant doit
être âgé de 18 ans minimum, et être titulaire d’un permis de conduire valide.
Article 15 : L'organisateur se réserve le droit de juger
le comportement de chaque participant, tant en cours de reconnaissance du circuit que pendant la participation.
L'organisateur se réserve le droit d'interdire ou d'arrêter la participation
d'un participant qui serait jugé trop impulsif, dangereux ou ne présentant pas une suffisante
maturité de pilotage.
Article 16 : Les participants sont tenus de ne porter
aucun vêtement de nylon ; l’idéal est le port de vêtements de type ignifuge.
Article 17 : Le port d’un casque homologué est obligatoire
pour toutes les prestations sur la piste. Ce casque doit être attaché. La ceinture de sécurité ou harnais
devront aussi être attachés pour toutes les prestations sur la piste.
Article 18: Chaque participant devra remplir un document
fourni par l’organisation avec ses noms, prénom, groupe sanguin et facteur rhésus.
Article 19 : Pour toute la durée de l'organisation, les
règles sportives sont strictement d'application. Les bénévoles de piste auront le devoir de signaler à la
Direction de Piste tout acte fautif, dangereux ou simplement antisportif; ces constatations pourront entraîner la mise
hors participation du participant ou de son équipe sans aucun remboursement
possible.
Article 19 bis : Il est interdit de consommer toutes
substances illicites, drogues, ou alcool sur l’enceinte du circuit. Les participant et passagers ne pourront prendre part
à la manifestation, sous l’emprise d’alcool, ou de drogues.
Formalités Administratives
Article 20 : Avant de pouvoir présenter son véhicule à
l’observation technique, chaque participant est tenu de se présenter personnellement au secrétariat de
l'organisation (parc du circuit de la Jamaïque) muni de sa carte d'identité et de son permis de
conduire.
Le secrétariat sera accessible suivant l'horaire repris dans les horaires de
la journée, éventuellement modifiées par une note directement adressée à chaque
participant dûment inscrit. Cette formalité permettra l’accès au contrôle technique qui donnera
lui même accès à la piste.
Reconnaissance du Circuit
Article 21 : Avant de pouvoir prendre la piste, tout
participant est tenu de participer au briefing de l’organisateur. Cette séance d’information aura lieu avant le
début du déroulement pratique, selon les horaires repris aux dernières instructions.
Article 21 bis : Selon la nécessité, les novices auront
droit à un accompagnant ayant déjà pratiqué du circuit durant les premières sessions, afin de présenter le
circuit.
En piste
Article 22 : Le programme se déroulera suivant le timing
repris dans le présent règlement, éventuellement modifié par les dernières instructions.
Article 22 bis: La piste sera aménagée avec des portes, afin de respecter les normes du RTS de la FFSA.
Article 23 : Le numéro appliqué sur la voiture par
l’organisation, fait foie de validation à l’observation technique.
Article 24 : Le début de la prestation pourra être donné
individuellement à chaque véhicule concurrent, avec un écart entre chaque véhicule.
Article 25 : L’ordre de début des prestations en piste sera
déterminé par l’ordre des numéros.
Le comité d’organisation, se réserve le droit d’établir des groupes
homogènes. Les numéros seront appelé par le speaker. En cas d’absence du participant dans les
minutes qui suivent, ce dernier sera remplacé.
Article 25 bis : un classement sera établi à l'issue de la journée selon le meilleur temps de la journée par véhicule.
Article 26 : Les prestations en piste se dérouleront dans
le sens normal de marche du circuit. Excepté devant les stands, aux endroits prévus et en cas de force majeure,
aucun conducteur ne pourra s'arrêter sur le circuit, ni sur ses abords.
Le participant ne pourra pousser ni faire pousser son véhicule pour rentrer
aux stands, pour passer la ligne d'arrivée ou pour n'importe quel autre motif. Si une voiture
est en difficulté sur le circuit, son conducteur devra veiller à la ranger le plus loin possible
de la piste et en aucun cas il ne pourra traverser la piste ou s'arrêter sur celle-ci dans la trajectoire normale des véhicules en piste.
Aucun conducteur ne pourra circuler en sens inverse de la marche normale
sous peine d’expulsion.
Article 26 bis : Chaque véhicule effectuera une session d’un tour à la fois seul sur le parcours. Plusieurs passages seront possibles au cours de la journée selon les modalités de l’organisation.
Article 27 : Les participants devront adopter une conduite
adaptée sur la piste et rouler aux
pas dans les stands. Tout manquement à cette recommandation pourra entraîner
la mise hors
participation sans appel ni remboursement.
Les participants devront sans relâche respecter la signalisation en bordure
de piste, qu'elle soit
réalisée au moyen de drapeaux ou d'un système lumineux. La présence d'un
drapeau jaune ou
obligera chaque participant à ralentir son allure et à adopter une conduite
routière prudente et
à garder sa position derrière la voiture qui le précède sur la piste.
Toute infraction à cette disposition pourra être s anctionnée de
pénalisation pouvant aller
jusqu'à la mise hors participation de l'équipage concerné.
Article 28 : Les drapeaux traditionnels pourront être
utilisés. Chaque concurrent sera tenu de
les respecter.
drapeaub vert : Départ et/ou disparition d'un danger signalé précédemment
drapeau rouge (à la Direction de Piste) : arrêt immédiat et absolu de la
prestation ; arrêt des
véhicules dans la plus courte distance ;
drapeau jaune: ralentir, danger possible, être vigilant
Les drapeaux qui sont exclusivement réservés à la Direction de Piste :
lesdrapeaux national, noir, et rouge.
Article 29 : Tout défaut dans l'éclairage de la voiture (phares,
feux stop, clignotants,...) devra
être immédiatement corrigé.
Article 30 : L'entrée dans les stands devra se faire par
la piste de décélération et le passage se
fera à vitesse réduite. Lors de la remontée en piste, le participant devra
obéir aux ordres des
bénévoles de stand et spécialement au préposé à l'entrée sur la piste. Tout
contrevenant aux
ordres d'un bénévole de stand sera expulsé.
Article 31 : Durant les prestations en piste, chaque
voiture se présentant devant les stands
devra obligatoirement arrêter son moteur quels que soient le temps et le
motif de l'arrêt. La
voiture devra être garée à l’emplacement qui lui est réservé, de façon à ne
pas gêner le
passage des autres véhicules.
Article 32 : Durant les prestations en piste, la voiture devra être mise en marche au moyen du démarreur et par lui uniquement, indépendamment de toute aide extérieure.
Article 33 : Les voitures prenant la piste ne pourront transporter aucune réserve de carburant, huile, etc, ... ni aucun objet volumineux ou lourd dans le coffre ou à l'intérieur de l'habitacle.
Généralités
Article 34 : Les participants acceptent, par le seul fait
de leur inscription, tous les articles du
présent règlement (en langue française) ainsi que l'autorité souveraine du
Directeur de Piste et
du Comité d' organisation au "Slalom Run974"
Article 35 : L'organisateur garantit que, pour
l'organisation, les couvertures d'assurances sont
valables pour les dommages occasionnés à des tiers (en ce compris les
bénévoles de piste et
aidants officiels). Les participants ne sont pas considérés comme tiers
entre eux.
Article 36 : L'organisation se réserve le droit de modifier
un ou plusieurs articles du présent
règlement en accord avec le Comité d'organisation au "Slalom Run974". Dans ce
cas, les participants en seraient personnellement avertis.
Article 37: Tous les véhicules participant au "Slalom Run974" devront se
présenter à l’observation technique en respectant scrupuleusement les normes
techniques et de
sécurité reprises au règlement général au règlement particulier régissant au "Slalom Run974"
PaceCar
Article 38: La Direction de Piste peut à tout moment
décider de neutraliser les prestations en
piste. Cette neutralisation interviendra sous forme d'une voiture spéciale
(PaceCar)
prenant la piste et imposant l'allure que tous les participants devront
adopter. Derrière cette voiture, les
véhicules participants suivront le train en une seule file. Aucun
dépassement n'y sera toléré.
Les voitures arrêtées au stand au moment de la prestation de la PaceCar
ne seront autorisées à reprendre la piste que derrière le train de voitures
mené par cette PaceCar.
Article 39 : La présence en piste de la "PaceCar" sera
signalée à chaque poste de bénévole.
La fin de la procédure "PaceCar"sera indiquée aux concurrents par un drapeau
vert présenté à la direction de Piste.
Article 39 bis: L'organisation se réserve le droit de faire rouler sur le circuit des véhicules promotionnels des partenaires de la journée dans le cadre de démonstrations.
Dispositions générales
Article 40 : En cas de litige, le texte français du
présent règlement sera seul considéré comme
référence.
Article 41: Tout cas non prévu aux présentes prescriptions sera
tranché par le comité
d'organisation.
Article 42 : L’attribution d’emplacements pour l’assistance et
l’aménagement du circuit
relève du comité d’organisation. De fait, tout participants, devront
accepter ces dispositions.
Tout refus pourra se solder par une expulsion, sans appel ni
remboursement possible.
Décharge de responsabilités
PARTICIPANT
Je déclare avoir pris connaissance des conditions générales
d’utilisation du circuit de démonstration dans le cadre de ma participation,
lors de la journée précisée ci – dessous.
Cette journée a pour but de rassembler des propriétaires et conducteurs d’automobiles
en dehors de toute notion de compétition.
Cette journée ne rentre pas dans la catégorie « épreuves, courses ou compétitions
sportives automobile soumises à l’autorisation des Pouvoirs Publics ».
Je décharge les organisateurs et leurs représentants de toute responsabilité en cas d’incident, d’accident,
de santé ou de circulation, pouvant survenir à moi même, tierces personnes, à mon véhicule,
et autres véhicules présents sur la piste, les abords et stands.
Je renonce à toutes poursuites pénales, civiles, administratives, et judiciaires envers les organisateurs
et leurs représentants.
Je m’engage à réparer les dégâts occasionnés sur le circuit ou à un tiers.
Je prends l’entière responsabilité de toute utilisation de la voiture désignée ci-dessus,
qu'elle soit conduite par moi-même ou bien par une tierce personne.
Je m’engage également à respecter les consignes de sécurité énoncées lors du « Briefing participants »
et accepte d’être exclu, par les organisateurs, de la journée en cas de non respect de celle-ci,
sans pouvoir prétendre au remboursement de la somme versée pour l’inscription, ni à quelconque indemnité.
L’organisateur s’autorise à refuser toute inscription qui pourrait être jugée contraire à l’esprit de l‘organisation
de cette journée.
